При проектирането на лебедки е от съществено значение да се предотвратят проблеми като заплитане или завързване на телени въжета. Предложен е дизайн на лебедка, включващ направляващ механизъм-базиран на въже-на гърбица; по отношение на барабана-критичен компонент на дизайна-традиционните методи обикновено разчитат на емпиричен опит за определяне на дебелината на стената му.
Моторът е жизненоважен и скъп компонент на лебедката; разходите за ремонт или подмяна са значителни, ако се повреди. Поради това клиентите се съветват да поддържат правилно двигателя на лебедката. Указанията за поддръжка са както следва:
1. Поддържайте работната среда суха и повърхността на двигателя чиста; уверете се, че входните отвори за въздух остават незапушени от прах, влакна или други отпадъци.
2. Ако системата за термична защита на двигателя се задейства многократно, проучете причината-независимо дали произтича от повреда на двигателя, състояние на претоварване или неправилно ниска настройка на защита-и разрешете проблема, преди да възобновите работата.
3. Осигурете правилно смазване по време на работа на двигателя. Обикновено греста трябва да се допълва или подменя след приблизително 5000 часа работа; ако обаче лагерите прегреят или лубрикантът се влоши, незабавно сменете греста. Когато сменяте грес, отстранете старата смазка и почистете лагерите и маслените канали на капачката на лагера с бензин. След това запълнете кухината между вътрешните и външните лагерни пръстени със ZL-3 литиева-грес, запълвайки половината пространство за 2-полюсни двигатели и две трети за 4-, 6- и 8-полюсни двигатели.
4. Когато лагерите достигнат края на експлоатационния си живот, вибрациите и шумът на двигателя ще се увеличат значително; сменете лагерите, ако радиалната хлабина надвишава определените граници.
5. Когато разглобявате двигателя, роторът може да бъде отстранен или от удължения край-на вала, или от не-удължителния край. Освен ако не е необходимо премахването на вентилатора, обикновено е по-удобно да премахнете ротора от не-удължителния край. Бъдете внимателни, когато изваждате ротора от статора, за да избегнете повреда на намотките на статора или изолацията. 6. Когато сменяте намотките, важно е да запишете оригиналната конфигурация на намотките, размерите, броя на навивките, диаметъра на проводника и други спецификации; ако тези данни се загубят, те трябва да бъдат получени от производителя. Произволната промяна на оригиналния дизайн на намотката често води до влошаване на един или повече аспекти на работата на двигателя или дори го прави неизползваем.